抵押车在修理厂被盗的责任认定存在特殊情况，会影响最终处理结果，以下是常见情形及影响。
1. 修理厂已尽到保管义务的例外：若修理厂安装了符合行业标准的监控和安保措施，且车辆被盗系第三人暴力破解导致（如撬门盗车），修理厂可能无需担责。例如，修理厂丙已安装24小时监控和门禁系统，被盗车辆系小偷破坏门禁后盗走，法院认定丙尽到保管义务，无需赔偿。
2. 抵押车存在多重抵押的特殊情况：若抵押车同时抵押给多个债权人，车辆被盗后的赔偿款需按抵押权顺序分配。例如，丁将车辆先后抵押给A公司和B公司，车辆在修理厂被盗获赔30万元，A公司作为第一顺位抵押权人优先受偿25万元，剩余5万元由B公司受偿，丁无法获得赔偿。
3. 送修方未支付维修费用的影响：若送修方未支付维修费用，修理厂可能主张留置权，但车辆被盗后，修理厂仍需承担保管责任，不能以未付费为由免除义务。例如，戊未支付修理厂1万元维修费，车辆被盗后，修理厂仍需赔偿车辆损失，无权以留置权抗辩。
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抵押车在修理厂被盗的责任划分需结合合同约定与实际情况，并非单一主体承担责任。
抵押车在修理厂被盗的责任需根据具体情况确定，可能涉及修理厂、抵押权人或抵押人。
1. 若修理厂与车主（抵押人）签订了保管协议或维修协议中明确约定车辆保管责任：修理厂未履行妥善保管义务导致抵押车被盗，需承担赔偿责任。
2. 若抵押合同约定抵押期间车辆由抵押权人实际控制使用，且抵押权人将车辆送至修理厂维修：需看抵押权人与修理厂的协议，若抵押权人未告知修理厂车辆抵押情况，可能需自行承担部分责任；若修理厂知晓仍未妥善保管，修理厂担责。
3. 若抵押人未经抵押权人同意擅自使用车辆并送至修理厂：抵押人自身可能因违约需向抵押权人承担责任，同时修理厂若存在保管过失，需向抵押人赔偿。
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抵押车在修理厂被盗可能引发多重法律风险，以下是常见风险点及实例说明。
1. 抵押权人要求提前清偿债务的风险：若抵押合同约定“车辆毁损灭失需提前还款”，车辆被盗后，抵押权人可能依据合同要求抵押人立即清偿全部贷款。例如，抵押人甲将车辆抵押给银行后送至修理厂维修，车辆被盗，银行以“抵押物灭失影响债权实现”为由要求甲提前还清50万元贷款。
2. 修理厂无赔偿能力导致经济损失：若修理厂规模小、资金不足，即使法院判决修理厂担责，也可能无法执行到赔偿款。例如，乙将抵押车送至小型修理厂维修，车辆被盗后，修理厂无力赔偿20万元车辆损失，乙需自行承担损失并向抵押权人履行债务。
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抵押车在修理厂被盗的责任认定需依据明确的法律规定，《民法典》对保管合同及抵押权相关义务有具体条款。
根据《中华人民共和国民法典》第八百八十八条规定：“保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。寄存人到保管人处从事购物、就餐、住宿等活动，将物品存放在指定场所的，视为保管，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。” 抵押车送至修理厂维修时，修理厂与送修方（抵押人或抵押权人）形成保管合同关系，修理厂有妥善保管车辆的义务。
同时，《民法典》第三百九十四条规定抵押权不转移抵押财产的占有，抵押车的实际占有人（送修方）与修理厂的保管关系是责任核心。若修理厂未履行保管义务导致车辆被盗，依据第八百九十七条“保管期内，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担赔偿责任”，修理厂需承担赔偿责任。若送修方未告知车辆抵押情况导致责任认定不清，可能需承担部分过错责任。

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